静岡TRUCK CENTER様からいただいた装着リポートです。こちらのweb siteにも掲載されています。 http://www.truck-center.jp/ 2005年3月　8日 POWER CHAMBER装着リポート1 取り付けには、数十分有れば完了します。GOODサウンドを醸し出してます。３０００～４０００回転まで回せばさらにBIGなGOODサウンド！アクセルレスポンスもよく、トルクアップを体感できます！ステンレスへダースと組合せた更なるポテンシャルアップに期待増幅です！！ビジュアルもGOODです。カーボンのところが一回り太くなってるので重厚感があり　とてもGOOD！エンジンルームがスッキリしすぎないところも魅力です！ 2005年3月11日 POWER CHAMBER装着リポート2 先日、静岡県富士市にお住まいのFさんにお買い上げ頂きましたが、Fさん正直そんなに期待されてなかったようで財布に商品代金位は忍ばせて現物を見てから買う・買わないを決めるつもりだったそうです。結果、箱から出して10秒ほど　舐めるように見つめて（笑）「買います！」・・・「想像以上にカッコイイ！」と。そんなFさんからの、装着後の感想は　とにかくストレス無く走れるようになり　むきになってアクセルを踏む必要がなくなったとの事です。中速での伸びや　70～80キロくらいからの加速等　気持ち良く体感できたそうです。チョット試運転のつもりが　箱根まで走ってしまったそうです。登坂やバイパス（高速）も走り易くなったそうです。 2005年4月 3日 STAINLESS HEADERS装着リポート1 先日、既にPOWER CHAMBER装着済の、静岡県菊川市RATさんから　STAINLESS HEADERS取り付け後の感想を頂きました。CHAMBER装着後より格段に加速が良くなったとの事でした。中～高速回転域での性能UPに役立ったCHAMBERでしたが、低～中速回転での、１RZエンジン特有のモタモタ感は解消されていませんでした。このHEADERSを組合せる事により、アイドリング時から中速回転までのバンドをストレス無くカバーしてくれています。結果、全域でのトルクアップを体感でき、別物のエンジンフィーリングを得る事が出来ますよ！
Re：2005年3月　8日 POWER CHAMBER装着リポート1 TRUCK CENTER様からのレポート、実に的確な感想だと思います。　尚、装着後、ファーストアイドル時に多少のグズつきの症状が出ますが、しばらくすれば治まります。　このグズつきの症状は明らかにノーマルとは吸気効率が違う証明とも言えます。カーボン部分が吸気音を増幅させているのか、音的には確実に20psはUpしています（笑） Re：2005年3月11日 POWER CHAMBER装着リポート2 静岡県富士市にお住まいのF様、お買い上げ有難う御座います。見て良し！　乗って良し！との事、ありがたいです。　チョッと試運転のつもりが・・・って事ですが、チョッとした事でドライブが改めて楽しくなったって事ですね。　当社にとっても、大変に嬉しい結果です。 Re：2005年4月 3日 STAINLESS HEADERS装着リポート1 静岡県菊川市RAT様、レポーを有難う御座います。　同感です！　しかし実際にはPOWER　CHAMBERを装着した時点でパワーチェックをした結果、数字でもグラフの曲線を目で見て即判るだけの低回転時のトルクUpをしております。　 POWER CHAMBERとHEADERSの両方を装着する事で、１＋１＝３～の数式は決して大袈裟では無いと思います。

静岡TRUCK CENTER様からいただいた装着リポートです。
こちらのweb siteにも掲載されています。 http://www.truck-center.jp/

2005年3月　8日 POWER CHAMBER装着リポート1
取り付けには、数十分有れば完了します。GOODサウンドを醸し出してます。３０００～４０００回転まで回せばさらにBIGなGOODサウンド！アクセルレスポンスもよく、トルクアップを体感できます！ステンレスへダースと組合せた更なるポテンシャルアップに期待増幅です！！ビジュアルもGOODです。カーボンのところが一回り太くなってるので重厚感があり　とてもGOOD！エンジンルームがスッキリしすぎないところも魅力です！

2005年3月11日 POWER CHAMBER装着リポート2
先日、静岡県富士市にお住まいのFさんにお買い上げ頂きましたが、Fさん正直そんなに期待されてなかったようで財布に商品代金位は忍ばせて現物を見てから買う・買わないを決めるつもりだったそうです。結果、箱から出して10秒ほど　舐めるように見つめて（笑）「買います！」・・・「想像以上にカッコイイ！」と。そんなFさんからの、装着後の感想は　とにかくストレス無く走れるようになり　むきになってアクセルを踏む必要がなくなったとの事です。中速での伸びや　70～80キロくらいからの加速等　気持ち良く体感できたそうです。チョット試運転のつもりが　箱根まで走ってしまったそうです。登坂やバイパス（高速）も走り易くなったそうです。

2005年4月 3日 STAINLESS HEADERS装着リポート1
先日、既にPOWER CHAMBER装着済の、静岡県菊川市RATさんから　STAINLESS HEADERS取り付け後の感想を頂きました。CHAMBER装着後より格段に加速が良くなったとの事でした。中～高速回転域での性能UPに役立ったCHAMBERでしたが、低～中速回転での、１RZエンジン特有のモタモタ感は解消されていませんでした。このHEADERSを組合せる事により、アイドリング時から中速回転までのバンドをストレス無くカバーしてくれています。結果、全域でのトルクアップを体感でき、別物のエンジンフィーリングを得る事が出来ますよ！
　

Re：2005年3月　8日 POWER CHAMBER装着リポート1
TRUCK CENTER様からのレポート、実に的確な感想だと思います。　
尚、装着後、ファーストアイドル時に多少のグズつきの症状が出ますが、しばらくすれば治まります。　
このグズつきの症状は明らかにノーマルとは吸気効率が違う証明とも言えます。
カーボン部分が吸気音を増幅させているのか、音的には確実に20psはUpしています（笑）

Re：2005年3月11日 POWER CHAMBER装着リポート2
静岡県富士市にお住まいのF様、お買い上げ有難う御座います。
見て良し！　乗って良し！との事、ありがたいです。　チョッと試運転のつもりが・・・って事ですが、チョッとした事でドライブが改めて楽しくなったって事ですね。　当社にとっても、大変に嬉しい結果です。

Re：2005年4月 3日 STAINLESS HEADERS装着リポート1
静岡県菊川市RAT様、レポーを有難う御座います。　同感です！　しかし実際にはPOWER　CHAMBERを装着した時点でパワーチェックをした結果、数字でもグラフの曲線を目で見て即判るだけの低回転時のトルクUpをしております。　
POWER CHAMBERとHEADERSの両方を装着する事で、１＋１＝３～の数式は決して大袈裟では無いと思います。

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